本文研究的管道安全完整性技術(shù)包括六個(gè)方法體系，是以管道不開(kāi)挖檢測(cè)技術(shù)方法為支撐的。內(nèi)外壁厚腐蝕是危害埋地鋼質(zhì)管道安全運(yùn)行最主要風(fēng)險(xiǎn)因素之一，有效識(shí)別、定位及排除管壁腐蝕，目前常用條件下管道內(nèi)水分的凝結(jié)、汽化、油水分層的動(dòng)態(tài)變化：（1）只能內(nèi)檢測(cè)，可檢測(cè)內(nèi)外管壁腐蝕，但當(dāng)前一些埋地鋼質(zhì)管道是不具備內(nèi)檢測(cè)條件，且內(nèi)檢測(cè)條件苛刻和價(jià)格昂貴，且不能發(fā)現(xiàn)所有缺陷；（2）水壓測(cè)試，無(wú)法檢測(cè)出未達(dá)到足夠嚴(yán)重的與時(shí)間相關(guān)的腐蝕缺陷；（3）超聲波定點(diǎn)測(cè)厚，要求對(duì)管道進(jìn)行全部開(kāi)挖，去除防腐保溫層，且只能檢測(cè)離散的點(diǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)管體100%的檢測(cè)，且只能檢測(cè)離散的點(diǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)管體100%的檢測(cè)，可能無(wú)法測(cè)出孔蝕；（4）腐蝕防護(hù)系列檢測(cè)，一般依據(jù)防腐層的破損情況與陰極保護(hù)效果來(lái)判斷外腐蝕發(fā)生的部位，但對(duì)巖石區(qū)、有鋼筋的水泥路面及有套管的管段以實(shí)現(xiàn)；（5）開(kāi)挖直接檢測(cè)，難以實(shí)現(xiàn)套管內(nèi)、穿越重要交通要道、鐵路及占?jí)合碌墓艿栏�蝕的檢測(cè)。

因此，需要綜合運(yùn)用埋地鋼質(zhì)管道體腐蝕不開(kāi)挖（不拆防腐蝕保溫層）檢驗(yàn)技術(shù)，這檢驗(yàn)技術(shù)包括長(zhǎng)距離超聲波、漏磁外壁爬行檢測(cè)，遠(yuǎn)場(chǎng)渦流內(nèi)外壁爬行檢測(cè)、管體腐蝕射線成像檢測(cè)、脈沖渦流管道剩余壁厚檢測(cè)、局部腐蝕速率的檢測(cè)與評(píng)價(jià)等技術(shù)。

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